Tanto la empresa China Harbour como el consorcio matriz, China Communications Construction Company (CCCC), tienen denuncias de corrupción en varios países.
La empresa China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC), implicada en el caso coima en la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), se adjudicó al menos siete obras en el país por un total de 3.514 millones de dólares, según voceros de la misma compañía asiática.
La cifra representa más del 50% de los 6.000 millones de dólares que se adjudicó a empresas chinas entre 2008 y 2019, según la investigación “El capital corrosivo en Bolivia”, de la Fundación Milenio.
Ayer, el representante de la empresa China Harbour, Jin Zhengyuan, y el gerente técnico de la ABC, Cristian Mendieta, fueron enviados a la cárcel con detención preventiva, acusados de los delitos de incumplimiento de deberes, conducta antieconómica y contratos lesivos al Estado.
El escándalo
La denuncia interpuesta por el diputado Héctor Arce (MAS) establece que funcionarios de la ABC —entre los que se encuentra el presidente de la estatal y dirigente de los interculturales Henry Nina— favorecieron a la empresa china CHEC en el proceso de contratación para la construcción de la doble vía Sucre-Yamparáez, acción por la cual recibieron un soborno de 18 millones de bolivianos, equivalentes al 4% del valor de la obra.
De acuerdo con información de la empresa, publicada en enero en varios medios, algunos de los proyectos adjudicados a la empresa china incluyen la construcción de la carretera San Borja-San Ignacio de Moxos con un costo de 210 millones de dólares financiados por el banco CAF, la rehabilitación de la carretera Santa Cruz-Trinidad-San Javier y Puerto Varador-Trinidad en dos lotes por 71 millones de dólares con recursos del Banco Mundial.
Además, la empresa suscribió contratos con la ABC para la construcción de las carreteras entre Charazani-Apolo-Tumupasa por un monto de 735 millones de dólares financiados por Eximbank y la construcción de la carretera Trinidad-La Moroña-Guayaramerín-Ramo La Moroña-Puerto Ustárez por 1.216 millones de dólares también provenientes de Eximbank.
Asimismo, tiene un contrato firmado para la construcción de la carretera Santa Rosa-Remanso-Puerto Villazón por un monto de 569 millones de dólares.
La última adjudicación fue la construcción de la doble vía Sucre-Yamparáez.
Denuncias de corrupción
Tanto CHEC como su empresa matriz China Communications Construction Company (CCCC) tienen varias denuncias de corrupción alrededor del mundo, llegando incluso a ser inhabilitadas de realizar obras con el financiamiento del Banco Mundial (BM) entre 2009 y 2017.
Según información recogida por medios internacionales, en 2009, la firma CCCC fue sancionada por el Banco Mundial durante ocho años (hasta el 2017) por fraude y actos de corrupción en la renovación vial de un megaproyecto de infraestructura en Filipinas.
Otros antecedentes de CCCC incluyen la sospecha de corrupción en una obra ferroviaria en Malasia y en Australia fue investigada por la construcción de un hospital infantil.
En Bangladesh, CHEC fue acusada por integrantes del gobierno de pagar comisiones en forma ilegal. También fue acusada de corrupción en la construcción de un puerto en Tanzania.
A su vez, la empresa es cuestionada porque durante las elecciones presidenciales de Sri Lanka, en 2015, habría hecho grandes pagos y aportes a la campaña del expresidente Mahinda Rajapaksa, según una investigación de The New York Times.
En Latinoamérica, medios panameños advirtieron que ese presunto historial negro de China Harbour no fue tenido en cuenta por el Gobierno de Panamá, que le entregó a la firma la responsabilidad de diseñar y construir el cuarto puente de conexión vial sobre el canal del país centroamericano.
En Bolivia, CHEC fue denunciada por el ingeniero Antonio Angulo de incumplir con las normas laborales y además de haber utilizado presos traídos desde China como mano de obra en la construcción de la ruta San Borja – San Ignacio de Moxos, aunque la denuncia nunca fue probada.
Contratos con empresas chinas
Investigación De acuerdo con la investigación “El capital corrosivo en Bolivia” , entre 2008 y 2019 Bolivia contrató empresas chinas por cerca de 6.000 millones de dólares, sobre todo para obras de infraestructura. La investigación, publicada por la Fundación Milenio, estuvo a cargo de Henry Oporto, Napoleón Pacheco, José Luis Evia y Antonio Peres.
Sectores De los 6.000 millones de dólares, más de 3.000 millones de dólares fueron destinados a la construcción de carreteras, 900 millones de dólares al sector de energía y alrededor de 850 millones de dólares al sector industrial.
Contrataciones De acuerdo con Henry Oporto, una de las características de las relaciones con empresas chinas en Bolivia es que las obras que ejecutaron, en su gran mayoría, fueron adjudicadas a estas firmas de manera directa, ya sea por invitación o por contrataciones por excepción.
Fuente: Página Siete
Noticias Relacionadas
𝗚𝗼𝗯𝗶𝗲𝗿𝗻𝗼 𝗱𝗲 𝗕𝗼𝗹𝗶𝘃𝗶𝗮 𝘆 𝗨𝗡𝗢𝗗𝗖 𝗲𝗻 𝗰𝗼𝗼𝗽𝗲𝗿𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗰𝗼𝗻 𝗼𝗿𝗴𝗮𝗻𝗶𝘀𝗺𝗼𝘀 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹𝗲𝘀 𝗮𝗰𝘁𝗶𝘃𝗮𝗻 𝗠𝗲𝘀𝗮 𝗦𝗲𝗰𝘁𝗼𝗿𝗶𝗮𝗹 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗲𝗷𝗲𝗰𝘂𝘁𝗮𝗿 𝗣𝗼𝗹𝗶́𝘁𝗶𝗰𝗮 𝗔𝗻𝘁𝗶𝗱𝗿𝗼𝗴𝗮 2026-2030
Presidente Paz promulga ley que libera más de Bs 200 millones para las gobernaciones y fortalece la Agenda 50/50
El Gobierno crea el programa “Patria” para facilitar la renovación de vehículos del transporte público
YPFB y la Cámara Boliviana de Transporte de Derivados del Petróleo (Campetrol) acuerdan garantizar el traslado nacional de combustibles
Ernesto Justiniano acompaña a la familia del conscripto Héctor Ramiro Condori tras identificación de sus restos
Senadores bolivianos inspeccionan en Chile; Ahora las largas filas son por gasolina; EEUU emitirá nueva lista de desvisados; Políticos y la COB respaldan a Mariaca; Paz busca bajar tensión con gobernadores
Explosión en Viacha: Ministerio Público entrega a familias los restos de seis militares indentificados mediante pericia genética
Juez mantiene detención preventiva de Luis Arce pero hospitalizado
Presidente y alcaldes de capitales llegan a un acuerdo de tres ejes para consolidar la Agenda 50/50
Presidente Paz: “El 50/50 es una realidad” y avanza para terminar con el Estado centralista
𝗠𝗶𝗻𝗶𝘀𝘁𝗲𝗿𝗶𝗼 𝗱𝗲 𝗚𝗼𝗯𝗶𝗲𝗿𝗻𝗼 𝗮𝗻𝘂𝗻𝗰𝗶𝗮 𝗱𝗼𝘀 𝘂𝗻𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗿𝗶𝗺𝗲𝗿 𝗻𝗶𝘃𝗲𝗹 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗰𝗼𝗺𝗯𝗮𝘁𝗶𝗿 𝗲𝗹 𝗻𝗮𝗿𝗰𝗼𝘁𝗿𝗮́𝗳𝗶𝗰𝗼 𝗲𝗻 𝗦𝗮𝗻𝘁𝗮 𝗖𝗿𝘂𝘇, 𝗕𝗲𝗻𝗶 𝘆 𝗣𝗮𝗻𝗱𝗼
𝙂𝙤𝙗𝙞𝙚𝙧𝙣𝙤 𝙣𝙤 𝙘𝙤𝙣𝙩𝙧𝙖𝙩𝙤́ 𝙥𝙪𝙗𝙡𝙞𝙘𝙖𝙘𝙞𝙤́𝙣 𝙙𝙚 𝙨𝙚𝙥𝙖𝙧𝙖𝙩𝙖 𝙚𝙣 𝙐𝙎𝘼 𝙏𝙤𝙙𝙖𝙮; 𝙀𝙉𝘿𝙀 𝙮 𝙔𝙋𝙁𝘽 𝙥𝙖𝙜𝙖𝙧𝙤𝙣 𝙥𝙤𝙧 𝙥𝙪𝙗𝙡𝙞𝙘𝙞𝙙𝙖𝙙
𝗢𝘃𝗶𝗲𝗱𝗼 𝗿𝗲𝗮𝗳𝗶𝗿𝗺𝗮 𝗼𝗳𝗲𝗻𝘀𝗶𝘃𝗮 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗿𝗮 𝗲𝗹 𝗰𝗿𝗶𝗺𝗲𝗻 𝗼𝗿𝗴𝗮𝗻𝗶𝘇𝗮𝗱𝗼 𝘁𝗿𝗮𝘀 𝗲𝘀𝗰𝗹𝗮𝗿𝗲𝗰𝗶𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗲 𝗮𝘀𝗲𝘀𝗶𝗻𝗮𝘁𝗼 𝘃𝗶𝗻𝗰𝘂𝗹𝗮𝗱𝗼 𝗮𝗹 𝗻𝗮𝗿𝗰𝗼𝘁𝗿𝗮́𝗳𝗶𝗰𝗼 𝗲𝗻 𝗥𝗶𝗯𝗲𝗿𝗮𝗹𝘁𝗮
Investigar y enjuiciar a Mariaca en la ALP; Narco Marset empezó a hablar, coinciden; Narcovínculos en Bolivia, 32 años después; Ejecutivo y choferes se reúnen tras el repliegue; Monseñor Centellas será sepultado en la Catedral
Restricción de visas de EEUU: Gobierno boliviano afirma que es un examen de institucionalidad y subraya total colaboración
Fiscal General rechaza presiones externas y ratifica que no retrocederá “ni un crntímetro en las investigaciones”
Presidentes de ambas cámaras fijan posición y piden que el Fiscal General se aparte de sus funciones mientras se esclarecen las acusaciones
32 reuniones y $us 10.000 millones confirmados para Bolivia, resultados del viaje del presidente Paz a la asamblea de la ONU
Justiniano responde al ultimatúm de sectores afines a Evo Morales: “Cualquier manifestación contra los ciudadanos sera respondida con la fuerza prevista por ley”
Rector de la UNIBOL propone construir un proyecto de país desde la nación aymara ante la crisis de confianza y visión
Justiniano: paro del transporte se cumple parcialmente y conflicto en Santa Cruz corresponde al ámbito municipal
¿Tratará el gabinete la escala en Boca Ratón?; Choferes de flotas deciden replegarse; Envían a 900 efectivos a las rutas; Velasco firma primera APP para traer diésel; Super Niño ya llegó y golpeará hasta 2027
Reportan que avión de Paz hizo escala en lujosa playa Boca Ratón al retornar
Canciller Héctor Huanca fortalece la Cancillería con una nueva estructura enfocada en resultados y desarrollo económico