Segundo día de bloqueos en La Paz: Alcaldía insiste al Concejo en ir al diálogo

El Ejecutivo edil se abre a participan en la concertación en beneficio de la ciudadanía.

AMUN/ 11-04-2025
Los afiliados a la Federación de Choferes Chuquiago Marka y la Federación Departamental de Transporte Libre durmieron en los puntos de bloqueo. Este viernes, el municipio de La Paz volvió a amanecer sin vehículos del transporte público. La Alcaldía de La Paz insiste a la presidenta del Concejo Municipal, Lourdes Chambilla, ir al diálogo.

“Estamos hartos de que se tengan movilizaciones por decisiones políticas que perjudican a la población. Hicimos llegar cartas a las diferentes federaciones de los choferes para que generen un cuarto intermedio. Y a la presidenta del Concejo para que pueda entablar un diálogo, si es necesario que participe el Ejecutivo, vamos a estar presentes”, remarcó el director de Gobernabilidad, Gonzalo Barrientos.

El alcalde Iván Arias, la tarde de este jueves, envió una nota a Chambilla, destacó la necesidad de explicar las razones técnicas, económicas y sociales que llevaron a la aprobación de la Ley 552, que regula el servicio de transporte en la capital.

La autoridad edil hizo un llamado a la bancada del Movimiento Al Socialismo (MAS) y a los concejales a participar en estas mesas de diálogo.

Este viernes, Barrientos insistió en la concertación. “Le pedimos al MAS que sean responsables y de una vez por todas retrocedan en esta situación y se abran al diálogo”, remarcó.Lamentó la medida que agudiza la situación de los ciudadanos ante la crisis económica que atraviesa el país.

CRONOLOGÍA DE LA SOCIALIZACIÓN

“Muchos saben que en mayo del 2024 ya se nos remitió un primer oficio de la Federación Chuquiago Marka, así como del Transporte Libre de La Paz, solicitando el ajuste tarifario”, explicó el director de Regulación y Ordenamiento de Movilidad, Luis Oliden. Recordó que la última modificación fue en 2016, pese a que el Decreto Municipal 16/2012 establece ajustes cada dos años.

Contó que el conflicto se intensificó en octubre de 2024, con un paro de 24 horas del transporte ante el desabastecimiento de hidrocarburos, a los reclamos se pidió el ajuste tarifario. Esto llevó a la instalación de mesas de trabajo entre vecinos y choferes. Entre el 4 y el 14 de noviembre se realizaron cuatro reuniones que concluyeron con un acta de entendimiento y el compromiso de desarrollar un estudio técnico.

“Con un especialista externo, el 13 de febrero de 2025 se entregó el estudio de la situación actual del transporte en La Paz, donde se establece un rango tarifario”, precisó.

La socialización fue amplia, aseguró Oliden, incluso llegó al Concejo Municipal. “El estudio fue entregado el 13 de febrero de 2025. Inmediatamente remitimos el documento a los 11 concejales, tanto en físico como en digital. El viernes 14 de febrero convocamos a una reunión de socialización en instalaciones del Concejo”, relató Oliden.

El estudio también fue presentado públicamente el 16 de febrero en el “Encuentro por la Mejora del Transporte en La Paz”, con participación de organizaciones sociales, juntas vecinales, transportistas y personal de la Alcaldía.

Finalmente, el 25 de febrero el Ejecutivo aprobó dos resoluciones ejecutivas: una con el régimen sancionatorio para operadores del transporte público (119/2025) y otra con la nueva escala tarifaria (120/2025). Todo avanzaba de forma regulada hasta que, según Oliden, el Concejo Municipal convocó de forma sorpresiva a una sesión extraordinaria el 5 de marzo con apenas siete concejales.

El 9 de abril, la presidenta del Concejo intentó promulgar la ley pese a no contar con el documento original. Este viernes, las movilizaciones continúan.