YLB inhabilitó 2 empresas rusas mientras Arce ya estaba en San Petersburgo

Mientras el presidente Luis Arce se encontraba en Rusia, a principios de junio, buscando ayuda de Vladimir Putin para sortear la crisis económica que enfrenta Bolivia y la participación de ese país en la extracción del litio en siete salares nacionales, Yacimientos del Litio Bolivianos inhabilitó a dos empresas rusas que se habían presentado a una convocatoria, pero luego YLB retiró la No Habilitación de su sitio web.

La información reveladora corresponde a la prestigiosa periodista Amalia Pando, quien en el programa Último Momento que conduce con el periodista Edwin Cacho Herrera, reportó este domingo que YLB comunicó oficialmente el 6 de junio que las empresas rusas Uranium One Group Joint-Stock Company y Lithium One Bolivia Rosatom quedaron como No Habilitadas en el proceso de selección de compañías para la extracción del litio en territorio nacional.

Arce emprendió viaje Rusia el 4 de junio para paticipar en un foro económico internacional y sostener una reunión bilateral con el mandatario ruso en San Petersburgo. Uno de los temas de la agenda en la cita presidencial Putin-Arce era precisamente las inversiones de Rusia en el litio boliviano. Amalia Pando dijo que otro mineral que interesa al régimen ruso es el uranio, elemento central en la fabricación de armamento nuclear.

De las 21 empresas extranjeras y nacionales que se presentaron a la convocatoria de YLB, 10 compañías, prácticamente la mitad, fueron declaradas No Habilitadas, entre ellas Uranium One Group Joint-Stock Company para trabajar en los salares de Pastos Grandes-Capina-Cañapa y Lithium One Bolivia Rosatom de Uyuni.

Sin embargo, horas más tarde, después del 6 de junio, YLB retiró de su sitio web la lista de empresas Habilitadas y No Habilitadas, aunque el conjunto de las 21 compañías recibieron vía correo electrónico el informe de habilitación y no habilitación elaborado por una autoridad de la estatal del litio.

Sobre la base de información y datos entregados por expertos en hidrocarburos y litio, la periodista comentó que la rehabilitación de las empresas rusas, retirando la comunicación oficial de YLB, tiene que ver con la llegada de diésel ruso para Bolivia mediante puertos chilenos, pero no en barcos rusos, sino eventualmente en buques con banderas de otros países.

Ese mecanismo: transporte de diésel ruso en embarcaciones con banderas de otras naciones buscaría, además, evitar el pago por el combustible a través del sistema financiero internacional, y la compra-venta de miles de barriles de diésel se realizarían en las monedas de ambos países, es decir en rublos y bolivianos.

Fuente: Datápolis